已持续20多天的灾害气候仍在考验着中国经济。

　　昨天，民政部救灾司副司长邹铭在国新办透露，截止到1月31日18时，因灾造成的直接经济损失已经达到了537.9亿元。这比截至29日的统计326.7亿元，短短两天内又增加了211.2亿元。

　　邹铭还介绍说，截止到1月31日18时，今年1月10日以来的低温雨雪冰冻灾害造成全国19个省、市、自治区和新疆生产建设兵团发生程度不同的灾害。目前，因灾死亡60人，紧急转移安置175.9万人，倒塌房屋22.3万间，损害房屋86.2万间，因灾造成的直接经济损失已经达到了537.9亿元。在受灾省份里，湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽这六个省区灾情比较重。

　　据悉，截至目前，中央财政已经安排了3.31亿元的救灾应急资金，各受灾省也都安排了大量的资金和物资。民政部方面紧急调运的棉衣棉被已有70%到位，正在向灾区群众发放过程中。

　　在灾情损失通报的同时，昨天发改委经济运行局副局长朱宏任则认为，灾害影响不会改变整体平稳较快增长的宏观运行态势。
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　　2月份CPI超过7%几成定局 雪灾绷紧通胀神经

　　九大部委 紧急联手应对雪灾

　　持续了20多天的雨雪冻灾，除了给老百姓的生产生活带来诸多不便，对我国经济社会的正常运行，也带来了严峻的考验，已有数据表明，我国的煤电油运，因雨雪冻灾而全面告急。不但如此，据国家气象局1月31日提供的消息，未来3天，我国南方地区将再次出现明显低温雨雪冰冻天气过程。为此，国务院专门成立救灾中心，作为中心的组成单位，国家发改委、公安部、铁道部、交通部、民航总局、民政部、商务部、农业部、电监会等多个部门，在这场人雪遭遇战中马不停蹄。

　　发改委：启动协调机制 加强动态监测

　　在1月30日的“首都机场扩建工程建设新闻发布会”上，中国国家发改委副主任、首都机场扩建工程领导小组组长张国宝披露，为了应对雪灾造成的灾害性天气的影响，中国已专门成立国务院救灾中心。

　　“对部分地区出现的成品油供应紧张问题，我委也协调有关方面采取措施做了安排。”在1月27日的电视电话会上，发改委主任马凯要求各地经济运行主管部门，要进一步健全完善协调机制，加强动态监测，及时发现问题，迅速做出反应，确保煤炭、电力、成品油供应形势的基本稳定。一旦发生新的紧急情况，要在当地政府统一领导下，及时启动应急预案，建立应急机制，有效实施紧急措施，最大限度地保障煤炭、电力和成品油的稳定供应，减轻对经济平稳运行和群众生活带来的不利影响。

　　交通部：调拨海外运力 确保电煤运输

　　受雨雪天气影响，南方部分电厂已经达到电煤库存警戒线，截至1月30日，全国主要由铁路供应煤炭的电厂电煤库存量不到2000万吨，按当日耗煤224万吨计算，可耗天数不到9天。为了缓解电煤紧张的状况，交通部门正在紧急调拨海外运力，铁路部门则实行电煤运输“有请必装”。

　　实行电煤运输“有请必装”的还有铁道部。

　　铁道部表示，目前铁路部门已建立运量日报制度，对电煤消耗量大而且运输比较困难的江西、湖南、湖北、四川、北京天津等地区优先保证，保证各大电厂的存煤量维持在警戒线以上。

　　进入春运以来，全国铁路在大秦、京广、京九等干线上每天都增开100趟列车抢运电煤。在1月27日的铁路全国紧急电视电话会议上，铁道部部长刘志军就要求，要全力以赴组织电煤集中抢运，必保电煤日均装车3.6万车，对电煤在运力上给予重点倾斜，实行有多少运多少，在紧急特殊情况下，按照国家发改委确定的名单，确保全国74家重点监测电厂的电煤运输。

　　民政部：

　　我们已经取消了年假

　　“我们已经取消了年假。”救灾救济司副司长庞陈敏明确告诉《华夏时报》记者，有太多的工作需要他们去做。

　　1月29日，民政部救灾救济司司长王振耀也亲临安徽六安等灾区。同时，民政部要求各级地方政府切实解决好受灾群众和公路、铁路滞留途中旅客的生活困难。

　　1月30日，民政部紧急召开低温、雨雪和冰冻灾害救灾工作视频会议。民政部部长李学举要求各级民政部门“要做好防大灾、抗大灾、救大灾的思想准备、人员准备、资金准备、物资准备，全力以赴做好各项工作”。

　　1月31日凌晨3时，第一批救灾物资——从山西晋城空运的5.4万床棉被、3.97万件棉大衣运抵南宁。

　　民航总局：

　　前移服务重心 疏导延误航班

　　在1月30日的“首都机场扩建工程建设新闻发布会”上，出席会议的中国民航总局副局长杨国庆表示，民航总局作为国务院救灾中心的核心部门之一，将工作重点主动前移，做好航空服务和运输协调。

　　对突如其来的灾害，国家非常重视，成立了关于煤电油运保障以及抢险救灾指挥中心，专门协调相应的问题。在民航方面，杨国庆告诉参会记者，“目前除了在全国范围内协调，让飞机优先放行外，还必须严格安全标准，做好航班正航工作或者是旅客滞留的相关服务和应急防控等准备工作。”

　　电监会：

　　兵分几路 协同作战

　　面对50年不遇的大雪，到记者发稿时，全国有近8000万人受雪灾，在雪灾暴发时，出现了煤、电、路三者互为“搅局”的问题循环，为此，电监会和国家电网在铁道部、交通部的协同下，全力出动、全面应战。

　　先是在1月27日早晨，国家电监会主席尤全亲赴湖南，在和湖南省政府和电力企业一起商讨对策。“在当前情况下，最重要的是要确保有序用电。”尤全认为，缓解电煤供应的紧张局面，有个过程，大家要有思想准备，电厂的存煤不足情况在多个省市都出现，地区不能再扩大，存煤量不能再继续下降。同时他提出，在现有能力下，要确保大电网安全，确保居民和重点用户用电，确保春节用电。

　　电力部门最新统计，目前全国被迫关停的发电机组已上升至4099万千瓦，截至记者发稿，因雪灾损毁停运的骨干线路，已经有30%恢复通电。

　　公安部：

　　全国“一盘棋” 打通微循环

　　在抗灾救灾的关键时刻，1月31日上午，公安部部长孟建柱连续主持部党委专题会议，决定在已有的12个督导组的基础上，再派出由5位部领导带队的5个工作组，分赴湖南、湖北、广东、安徽、江苏、浙江、江西、贵州，协助当地政府疏导交通。

　　当前，公安部建立应急信息协调中心以后，每天做到了四班，24小时向媒体公众介绍情况，以便于公安部的领导来决策指挥。公安部部长孟建柱和常务副部长白景富，连续6次在这里召开会议，统一协调指挥灾区车辆引导、疏导和服务群众、解围济困的工作。同时，对于运输民生的必需品、救灾物资、油、气和蔬菜等物资畅通运输保证公路行驶。同时，及时向公众通报目前灾区路面的整个通行情况，让群众能够了解到这样的状况。

　　商务部：

　　保障市场供应 加大储备肉投放

　　1月30日上午，商务部党组召开紧急会议，部署商务系统抗灾救灾工作。会议强调，抗灾救灾、保障市场供应是当前商务部门最紧迫的任务。

　　会议决定，成立商务部抗灾救灾领导小组，陈德铭部长担任组长，姜增伟副部长、黄海部长助理担任副组长。建立24小时值班制度，组织全体干部职工全力投入抗灾救灾工作。

　　商务部市场运行司司长房爱卿1月28日说，我国出现大面积降雨降雪后，市场供应受到一定影响，但市场运行总体是平稳的，包括粮食、猪肉及其他副食品在内的市场供应是有保障的。

　　农业部：

　　专家现场驰援 确保农产品供应

　　针对南方的暴雪、冰冻及雪凝，农业部率先对贵州、湖南、湖北3个省启动应急响应，至1月30日止，已经向灾情较重的湖南、贵州、江西、湖北、安徽、陕西、河南、江苏等省，派出8个专家指导组，就地开展灾情核查和救灾指导工作，指导当地尽快恢复发展冬季农业生产，确保农产品有效供应。

　　此次派出的专家指导组，由8个省的农业部专家组成员组成，主要是与地方农业部门一起，分区域、分作物研究提出防寒抗冻和灾后恢复生产的指导意见；指导灾区农民加固和修复毁损的大棚等农田设施，除雪除冰，清沟排水，补种改种短季速生蔬菜，发展营养土（液）快速育苗；同时，还要利用广播电视等媒体，开展专题讲座和技术培训。

　　信产部：

　　打造抗灾通信保障线

　　大范围雨雪天气使我国不少地区输电线路遭破坏，大范围停电又造成不少地区移动通信中断，固定通信也受到影响。信息产业部为此做紧急部署，目前，受损通信设施超过65%已恢复通信。

　　信息产业部网站数据显示，据不完全统计，截至1月27日，移动通信共有21210个基站因停电中断通信；固定通信倒杆36180根。受影响用户3316万户，直接经济损失达7908万元。

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　　广州：挡不住的回乡人潮

　　候车室：1月30日晚8点30分

　　862是一列从广州白云区下的工业区大源村开往火车站的公交车。

　　1月30日晚上8点30分，当记者在这列公交车上见到肖梅（化名）的时候，这位一脸倦容的湖南女子告诉记者她已经是第四天去广州火车站碰运气了。肖梅说，她本来买的是26日回邵阳老家的车票，而她提前两天就来到了候车室，随着发车时间的临近，整个候车室内人越来越多，挪动一下的空间都没有，只听广播里不停播报说所有南下北上的火车都停开了，肖梅才失望地回到打工的宿舍。

　　但是，肖梅没有退票，因为她听说往邵阳方向的车又开通了，于是肖梅与同伴又来到车站，她告诉记者，从1月26日到2月6日只要有去相关方向的车，她们手中的车票都是有效的。“只要能挤上车就不错了。”肖梅指着行李下面捆着的板凳，这一次肖梅觉得自己准备充分。

　　站前广场：1月30日晚10点

　　夜深寒重，还下着雨，依然有拖着行李的人从不同的路口出现，鱼贯从铁栅栏的一个口子处进入火车站，十几名穿着雨衣的警察站在栅栏后边，一名值勤的警官告诉记者，由于人流太多，一度广州站现场只许出，不让进。广州市政府已经将附近的会展中心、学校等腾出来，专门用来疏散乘客。

　　据记者了解，从1月27日开始，所有公交、的士、大巴都不能进入站场。而因为恶劣天气持续和京广路段湖南省境内部分路段供电中断，滞留火车站的旅客以每日10万的数目增加，至1月30日增加到60万名。火车站前面方圆约两公里范围内均实行了交通管制。

　　火车站广场的公交车场，迷离的灯光下，隐约可见行李箱后边泛起的水雾，广场前搭起的塑料棚子下面，密密麻麻地挤满了人头，棚子覆盖不到的地方望过去，一片伞花。人流正试图沿着铁栅栏寻找一个可以进站的入口，一些人打听着当晚究竟有些什么车可以开。一名值勤的民警指给记者入口，人挨着人的人流排了一路，记者没法挤进去，一名工作人员劝记者说“你就算挤进去了也很挤难出来”。一些人正从不远处的绿化墙上爬过去，在他们的感觉里，仿佛离候车室近了一步，离回家的路也就近了一些。

　　异地候车室：1月31日早11点

　　面对汹涌的人流，一名值勤的警官告诉记者，这还只是滞留乘客中的一部分，政府还另外安排了流花展馆、国际贸易大厦、琶洲展馆等三个异地候车室。按照铁道部新闻发言人王勇平透露的数据，广州地区需要在节前通过铁路运输的旅客达200多万人。经过奋力抢修，京广南段已经基本恢复，王称以每天输送40万旅客计，未来5天内是完全可以在节前把大家送回家的。

　　好消息使得拥入广州站的人更多，而备受全国关注的广州面临着更大的人流压力：即将到来的200万人流，不仅包括滞留旅客，还包括买好票以及准备回家的人们。

　　广州市公安局春运指挥部办公室负责人龚文武满眼通红，广州地区的旅客大面积滞留，再加上寒冷的恶劣天气状态，今年的春运可能成为有史以来最困难、最特殊的一次，考验着广州的应对能力。龚称这是“1998年那次大滞留后十年一遇的严重状况”，仅广州火车站广场及周边省市客运站就以每天10万人以上速度，如滚雪球般滞留。从1月27日开始，广州市政府就启动了火车站广场的三级预案，这是今年准备的最高级别预案。1月30日凌晨，广州市春运办启动全新的广州火车站客源配送方案——所有旅客将安排到流花展馆、国际贸易大厦、琶洲展馆等三个异地候车室，并按照先到异地候车室者先走的原则安排旅客上车。

　　长沙：解不开的电力困境

　　1月30日，传统的农历小年，晚上9点，从报社下班的谭小姐蓦然有一阵想哭的冲动，这个往年此时充满节日喜气的城市，如今却是如此冷清，没有一声炮竹，很多居民楼整栋漆黑。街上除了中心道路透着比平时暗淡一半的昏黄灯光外，几乎没有人影。

　　“现在的口号是全省供电，力保长沙。”谭小姐称，但即使在这样的情况下，长沙也只能勉强供应一半的电力。超市里的蔬菜、肉蛋早就脱销了，抢购的人流买走了货架上的最后一只热水瓶。谭小姐庆幸自己在几天前反应迅速，让家里人紧急采购了3000元的日常食品物资，“这几天物价一天一天上涨，青菜都卖到十几块一斤”。持续的冰雪天气冻坏了长沙近郊的蔬菜生产基地的菜苗，再加上运力紧张直接造成蔬菜等生鲜物资价格的大幅度上涨。

　　1月30日上午，湖南省电力集团的员工们在悲痛中送走了三位因抢修电网殉职的烈士。

　　而连续断水断电七天七夜的郴州更是成了一座黑暗中的电力“孤城”，连洗上一个热水澡、甚至喝上一杯热水都成了一种奢望，没有电，没有水，超市、银行都关门了，一些居民面临断炊，每天等着政府的运水车送水。当地人纷纷拥进有自备发电机的宾馆酒店，因为可以取暖和供应热水，平时100元的普通房间，涨到了498元一间，而且全部爆满。与此同时，电信、移动、联通等通讯部门的服务基站也几乎瘫痪，一些市民不得不逃离这座城市，记者打通在郴州工作的亲戚电话时，被告知他们已到了湘潭的朋友家。

　　唯一有电的郴州市政府应急指挥中心电力也几次中断。记者辗转联系在郴州采访的南方媒体同行，他称截止到1月31日凌晨当地的供电仍未恢复。郴州市政府秘书长袁佳游表示，当地对外电网因为故障已经全部断开，冰雪压断了电缆、电塔基座，整个郴州已没有一条正常供电的线路。

　　郴州已经成为了一个电力“孤岛”——目前只能依靠内部电网进行自救。从1月15日开始，包括郴电国际(600969行情,股吧)等当地供电企业就开始实行24小时轮班在岗制。

　　在整个湖南，冰雪压断供电系统成为此番持续的冰雪灾害所带来的最严重的伴生症。
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　　1、2月份CPI超过7%几成定局

　　雪灾绷紧通胀神经

　　本报记者 公培佳 北京报道

　　雪灾、股灾结伴而至。

　　这绝非偶然，“股市晴雨表”在雪灾袭来之际，真实地反映了宏观经济面临的压力。

　　“青菜3天3个价，都不敢买了。”1月31日，远离雪灾的京城的王女士依然感受到了这场灾难的脉冲。由此，国内绝大部分地区极有可能迎来一个消费品“昂贵”的春节。

　　民政部最新统计数据显示，雪灾20天，直接经济损失升至326.7亿元。实际上，加上间接损失和后续影响，经济损失远不止这些；尤其对区域经济是个沉重打击。

　　申银万国分析师李慧勇认为，雪灾造成农业生产损失严重，原材料供应受到影响；而交通运输困难，又使供应受阻，尤其是煤炭供应困难，工业生产“连电”，从而推动价格上涨，整个经济链条势必会引发连锁反应。

　　“雪灾加上春节消费集中，1、2月份CPI指数很可能会在去年12月份高企的基础上继续攀升，推高至7%以上。”接受本报采访的人士观点几近一致，相应调控措施会随即推出。

　　但观点未露出悲观情绪，大多数人士认为：“这只是暂时的，宏观经济长期走势不变。”

　　中金公司首席经济学家哈继铭在其发布的研究数据中，把2008年CPI上调了0.3-0.5个百分点至5%-5.5%之后还表示，目前居民消费价格上涨周期短暂，人民币升值有助于缓解通胀压力。

　　宏观经济“连电”

　　雪灾阻断了交通，就像血脉不畅一样，引发了连锁反应。

　　缺电，还是缺电！南方电网公司1月28日表示，仅广东电力近期最大缺口有可能达到1000万千瓦。

　　电监会最新统计数据表明，目前，全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦。这一数字占全国火电装机总容量的7%，而电煤存量已逼近警戒线。

　　煤炭运输车堵在路上，发电企业束手无策。现代社会对电的依赖，这个时候才明白到了致命的程度，连锁反应接踵而至。

　　“目前沙钢共停了9条生产线。”1月31日，江苏沙钢集团生产部一章姓部长电话里称。

　　记者从各地抗灾指挥部了解到的信息是：湖南省钢厂普遍处于半停产状态；四川已紧急实施限级用电措施，大批金属企业被迫停产；贵州近80万吨的原铝年产能几乎全部关闭。

　　光大期货分析师曾超认为，部分地区的电力供应问题严重，多数冶炼企业生产受到影响。目前，全国至少已经有50家钢厂采取了“限电减产”措施，更多的企业则列出了“后期限电计划”。

　　其中包括“不缺钱只缺电”的上市公司。近日，湘潭电化(002125行情,股吧)、辰州矿业(002155行情,股吧)、六国化工(600470行情,股吧)、株冶集团(600961行情,股吧)等公司都纷纷发布停产减产公告。

　　事实上，还有更多的环节“连电”。

　　中国平安(601318行情,股吧)、中国太保和中国人保三大保险公司近日发布，因暴雪而支出的理赔金额总共已超过了2.6亿元。而根据中移动、中联通、网通及电信4家运营商最新通报的数字，损失总和已超过1亿元。

　　“现在整天都在忙着办理顾客退团手续。”中旅一门店经理称，今年春节黄金周将使旅游业损失惨重。记者了解到，与此相关的铁路、民航亦深受牵连。

　　不仅如此，本应是黄金销售季的春节车市也深受打击。

　　“现在芜湖的大雪还在下，奇瑞和神龙目前依旧处于停产状态。”奇瑞技术部的孙越告诉记者，接下来就是春节，看来工厂要停产一段时间了。

　　对此，市场普遍分析，雪灾将对1、2月份工业生产带来一定影响，这包括固定投资和消费；好在这两个月是传统上的生产淡季，影响尚可弥补。

　　今年春节消费昂贵

　　缺煤，煤涨价。缺电，电涨价。

　　而随着金属、制造、化工等行业部分企业相继停产，涉及的商品价格同样处在涨价边缘。

　　“PPI上涨开始向CPI传导。”天相投顾研究观点认为。

　　事实上，在CPI统计数据中占1/3权重的食品类商品其本身就有强烈的涨价要求。

　　“截至1月28日上午10时，湖南省14个市州农作物受灾面积129.3万公顷，共造成直接经济损失76.3亿元。”湖南省政府副秘书长刘明欣称，其中农业损失过半。

　　据统计，目前受灾地区多是粮食主产区，农作物受灾面积已超过1亿亩，而在326亿元的直接经济损失中，大半都是因农作物受灾形成的。

　　相比王女士4元一斤买到的蒜薹，灾区贵州的陈先生电话里的叙述更是离谱：“我报下价格啊！萝卜一斤7元，西红柿一斤11元……”

　　商务部1月30日发布的市场监测显示，1月21日至27日全国大部分城市蔬菜批发价格较前一周上涨12．6％。

　　国家发改委1月30日表示，因雪灾导致的交通受阻、物流不畅，我国一些地方蔬菜、水果价格开始大幅上涨，部分地区个别品种的价格上涨1倍左右；其中尤以灾区最为严重，影响也会更加深远。

　　农业部的农产品价格数据则显示，截至1月29日，“菜篮子”产品批发价格指数1月份平均数同比上涨了20.8%。

　　离春节还有几天时间，消费潜力被极大激发，而与普通消费者息息相关的商品因雪灾迅速涨价的事实，很可能会导致今年过年“非常昂贵”。

　　对此，国家发改委近日统一部署，北京、上海、江苏、安徽、江西、湖南、广东等20多个省市，相继启动了临时价格干预措施，来防止物价非理性上涨。

　　商务部市场运行司司长房爱卿则表示，价格上涨在所难免，但市场运行总体是平稳的，包括粮食、猪肉及其他副食品在内的市场供应均有保障。

　　通胀压力明显增大

　　就在刚刚，国家统计局发布的去年12月宏观经济景气指数报告显示，中国经济再度亮起“黄灯”，且已连续5个月处于经济趋热区域。

　　“进入1月份，内地大面积雪灾势必进一步令通胀压力加大。”接受本报采访的相关人士近乎一致的推测是：“1月份CPI涨幅超过7%几成定局，而接下来的2月又会因春节消费集中因素影响，CPI会继续高企。”

　　李慧勇预计的数据是，一季度CPI将达到6.5%-7%，在2月份将接近7%。

　　中行最新一期的研究报告称，食品类价格在1月份呈加速上升的趋势，1月物价增长不容乐观，预计1月食品类CPI环比上涨幅度将达到5%，同比增长幅度将达19.3%。

　　报告还认为，如果CPI无论同比还是环比都创新高后，基准仍然不动，通货膨胀预期继续膨胀，将会进一步驱动通胀螺旋上升。

　　“本次雨雪灾害造成农作物受灾面积超过1亿亩，这会在很大程度上影响夏粮收成，使粮食供应更为紧张，全年物价仍将呈现上涨态势。”中信证券(600030行情,股吧)分析师陈济军预言。

　　有观点甚至表示，今年一季度GDP和企业盈利低于预期的可能性很大，预计一季度GDP增速可能低于10%。

　　尽管如此，相关分析人士的观点似乎并不悲观。

　　“节日和灾情因素，这种影响将是短期的。”德意志银行经济学家马骏称。

　　摩根士丹利大中华区经济学家王庆也表示，中国近日出现的暴风雪，不会对全年的通胀构成影响。他甚至乐观地维持对2008年中国通胀4.5%-4.8%的预测。

　　中行上述报告表述了类似观点：此次上涨多为季节性和天气因素造成的，并不能改变长期通货膨胀水平将会逐步走低的趋势；食品类消费品价格可能在年中时趋于稳定。
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　　雪灾：A股大跌的1/2理由

　　十年前，一场特大洪水和亚洲金融危机余波让中国股市大跌２７％，现在，A股再遭双重打击，这次的“内忧外患”分别是雪灾和次贷。

　　次贷危机的诱因，让A股暴跌三周，跌幅超过接近20%，极大耗损了A股的市场信心，而百年不遇的雪灾，又让上市公司一季度业绩面临考验。

　　糟糕的业绩

　　“高压输送变电站坏了，电厂机组今天全停了。”1月30日，大唐发电(601991行情,股吧)子公司——浙江乌沙山发电厂一位员工告诉《华夏时报》记者。

　　受连续雨雪天气影响，浙江电网遭受了罕见的冰雪灾害，但由于气温低，电网线路出现严重覆冰和覆雪现象。根据浙江省经贸委提供的数据，从1月27日11时至29日17时，浙江电网13条500千伏线路出现跳闸，灾害已经造成14座500千伏线路铁塔倒塌。而宁波是受灾最严重的地区。

　　由于暴雪成灾，造成道路被封和输电线路损坏，再加上前段时间华东地区连续好几天大雾，导致很多船运受阻，导致煤炭和电力的局部短缺。

　　“现在煤是一天一个价，厂里存量减少，只能勉强保证供应，可怜巴巴的。”这位不愿具名的员工说。

　　华中、云贵地区火电机组受此次冰冻天气影响最大。华电电力因为煤炭供应缺乏关系，已关闭位于四川省两组600兆瓦的发电装置。华能国际(600011行情,股吧)有15%的装机集中在华中地区，公司有关负责人表示，尽管公司机组没有出现停机现象，但电厂平均存煤只有7-10天。

　　“煤电上市公司中，国投电力(600886行情,股吧)受影响最大，公司31%的权益装机集中在广西、云南地区，是此次南方地区电煤运输受限的重灾区。”中金分析师陈俊华说。

　　“一季度，电力公司的业绩较差已成定局。”银河证券电力行业分析师邹序元接受《华夏时报》记者采访时表示，即使电力公司没有因大雪而停机，但由于煤炭价格及运输成本的上涨，电力上市公司的盈利肯定降低。

　　中金公司持同样的观点：“2008年一季度与2007年四季度一样，电力行业的业绩都会较差。”

　　“就全年而言，电力公司的业绩要依赖电价的上调。”根据邹序元的测算，电价上涨4%以上，电力公司才能确保盈利稳定。“但电价会不会调，何时调，调多少，都是未知。”

　　重灾区

　　湖南、安徽等中部地区的上市公司无疑是重灾区。

　　“这里的雪已经下了20天了，还在下。”辰州矿业证券事务代表王文松1月30日下午告诉《华夏时报》记者。因为大雪，辰州矿业已经全面停产。

　　“原材料已经用完了，我们去拉原材料的车都被困在了路上。”王文松说。辰州矿业29日已经发布公告称，由于原材料库存不能及时补充，电力无法正常供应，水源供应因冰冻已难以保障设备正常运行，公司本部及省内主要矿山类子公司洪江辰州、新龙矿业、湘安钨业、溆浦辰州已相继全面停产，春节前已难以恢复生产。

　　湘潭电化、六国化工等多家受灾较重地区的上市公司，上周均发布公告称大雪造成公司停产，原因为电力供应不稳定，原材料难以正常运输。湘潭电化还表示，停产将持续到春节后，公司暂定在天气好转的情况下自2008年2月14日起开始恢复生产。“对业绩肯定有影响，但具体的数据，暂时还无法统计。”王文松不愿给出更明确的说法。

　　同样不愿说话的还有广深铁路(601333行情,股吧)，这家上市公司运营的铁路，连接着珠江三角洲经济最发达的广州和深圳，是内陆通往香港的唯一铁路通道。由于电网供电中断，京广线出现瘫痪，数十万旅客滞留广州。

　　“公司上层都去广州了，协调春运事宜。”1月20日，董秘办公室一位邓姓工作人员接受记者采访时出言谨慎。她告诉记者，“公司一部分车辆停运”，至于这次雪灾对公司的业绩影响，她表示无可奉告。

　　“一年中有两个运输高峰，一个是暑假，一个就是春运。”天相投顾交通运输分析师吴莉告诉记者，受大雪影响，广深铁路今年春季业绩肯定低于去年，全年的业绩也将受到相当的影响。

　　心理考验

　　同是重大自然灾害，股市同样是大跌，这场百年不遇的大雪，不能不让人联系想起十年前的那场大洪水。

　　“与1998年的长江洪灾和2003年的‘非典’相比，雪灾的持续性要短得多。”安信证券分析师程定华认为，雪灾将使上市公司一季度盈利增速从35%左右下降到25%，但A股市场已经处在一个相对偏低的位置，全年依然谨慎乐观。

　　接受记者采访的多位行业分析师均表示，尽管灾害造成的经济损失难以预计，但一般情况下，短期的灾害不会影响一个行业全年的业绩表现。

　　东方证券最新的报告认为，雪灾只会对当期经济增长产生轻微影响。二季度，中国经济仍将恢复正常的增长，一些领域可能出现报复性反弹。